單車跨亞歐是大目標。
台灣在世界舞台上又生龍活虎同時又委屈困頓，這個世界到底是甚麼獏樣?
中國跟台灣的故事難分難解，愛恨情仇，千絲萬縷。
不管要從台灣主體敘述，或是大中國立場敘述，台灣閩南客家文化明顯。
不管國民黨是殖民還是台灣燈塔，國民黨共產黨的糾葛都決定了台灣的命運。
所以，從福建進入廣東，順便探訪自己的祖籍地。
而國民黨的第五次剿共，共產黨驕傲的長征，起點就在左近的江西瑞金，當初中國共產黨的臨時政府，各部會都有的麻雀雖小五臟俱全。
於是選擇廈門作為第一站，因為有老長官在那，因為閩南文化，長征路的起點江西瑞金也不遠。
跟好夥伴培竹一起從台灣飛到金門之後，金門幾天逗留，一起搭船前往廈門，跟中華民國像是雙胞胎，或是平行時空；像是知道彼此存在又能互相干擾，卻不能physically的接觸。
同樣的語言，但是不同的歷史脈絡，手上的資源跟面對的挑戰都不一樣，於是是最熟悉的陌生人。
台灣跟中華民國的關係已經複雜曖昧。
中華民國跟中國的關係也是複雜曖昧。
如果再加上日本跟美國的因素，
台灣跟美日的關係比較單純但依然曖昧。
中國跟美日的關係也比較單純仍難免曖昧。
讓台灣跟中國的關係也是錯綜複雜著。
上坡下坡，水頭港口登上渡船，離開了金門，進入了廈門港口。
單車，四包馬鞍袋，一包車頭袋，一包零碎，小背包，還有船票，護照，台胞證，離開中華民國，進入中國人民共和國時，有些繁雜費力的經過X光機，沉重的裝備，如何輕量化，是個苦惱點。
登上碼頭，辦了落地簽證，進入另外一個地界，相似的鄉音，不同的國情，但一切相去不遠，彷彿只是碼頭工作人員換了一身制服。
碼頭商店掛著台灣特色的牌子，賣著相關的小吃，還在好奇著對大陸對廈門而言的台灣印象，但是時間逼迫著我們趕緊找到廈門的好朋友。所以跟著培竹在台灣地界查好的方向，一路朝著目的地前進。
繁忙的街口，看不清楚的紅綠燈與號誌，寬闊的道路，四面八方都可能有來車的交通，這就是典型的中國風情吧； 有基本的規範，但是實際上會出現的混亂，靠使用者本身的智慧與敏感，在混亂中找出一條道路。
終究迷了路，雜貨店問了路，從老闆手中接過看似廣告Brochure的廈門地圖，有些迷惑地問了一聲:”這是要給我的嗎？”老闆簡短的回應:”5塊!” 恩，想起好像沒有在碼頭看到任何地圖相關的線索，只有中國移動的電信商開在那，是網路已經取代了紙本的意思嗎?
(走過更多的地方，才明白機場海關提供地圖並不是通則，觀光發達商業成熟的國家或城市才會提供，)
繞過大半個廈門，從廈門東北角的五渡碼頭，順時鐘一個緩起伏繞過廈門最南角，看到不少的遊覽車，與遊客，原來廈門鼓浪嶼也是中國遊客的一個熱點，比竟廣大的地界能看到海的城市，閩南風情也是一個賣點吧。
單車經過公路旁大大的宣傳標語: 一國兩制。統一中國。
據說在此可以收到台灣的手機訊號，也是某種一國兩制並存的現象?
也從這個大型政令宣傳標語看出，這個方向的決心與必然性。
在中國大陸經營已久的權哥也算是中國通，繞過半個廈門，下午三點多才終於跟他以及一些廈門的夥伴碰到了面，吃到遲到已久的午餐。
給權哥帶著，手機辦個號碼，銀行開了戶。在見識廈門交通風格之後，見識中國的銀行業務與電信網路。
手機號碼，基本上不是我的號碼，沒有中國身分證不能辦sim 卡…
銀行業務，建設銀行。沒有存摺，用手機APP帳戶管理，對我而言像是新大陸。
晚上權哥給我約了一場給在地自行車騎友們的分享，心理一陣摩拳擦掌，又很沒底，像是空口開支票，開了支票是不是能夠兌現? 也許就此打退堂鼓還來得及?
但是，熱血的生命故事，想要探索世界的野心，對台灣的好奇探索，對中國的好奇探索，即將啟程。交到一群跨年齡層的朋友，使用App，大陸初探，覺得很不可思議。
想著當初翻著過期讀者文摘如何說著大陸的鐵幕，想著課本裡口口聲聲的共匪，以及被啟蒙之後不被課本有限的史觀侷限，幾趟造訪中國都是匆忙的，旅行團，辦課程，前往成都大佛也是一群人在一起，對於這個環境的認知還是很有限。
在廈門的日子:
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